1922: Instalado primeiro rádio em um carro

Duas importantes invenções do mundo moderno aconteceram quase simultaneamente. O automóvel existia há algumas décadas e Henry Ford havia começado sua produção em série no começo do século.

A técnica do rádio, no entanto, ainda estava sendo desenvolvida quando, em 1922, George Frost sentou-se confortavelmente em seu modelo T, deu a partida e ligou o rádio. Um gesto que entrou para a história. 
Hoje mal se pode imaginar um carro sem rádio. O jovem estudante de 18 anos e presidente de um radioclube pode, entretanto, não ter sido o

primeiro na invenção, como conta um porta-voz da Ford em Colônia: "Como nesta época houve vários que adaptaram um receptor no seu carro, é difícil dizer quem foi o primeiro, mas oficialmente Frost é considerado seu inventor".

A década de 1950 revolucionou o som automotivo e o modelou 

como o conhecemos hoje. 

A primeira das revoluções foi o rádio FM, lançado pela Blaupunkt em 1952. Em 1955 a Chrysler lançou o primeiro

sistema a usar uma mídia externa. Não eram fitas nem cartuchos, mas sim um tocador de discos de vinil. Batizado de Highway Hi-Fi, ele era, resumidamente, uma vitrola que funcionava em rotações mais baixas e tinha o braço da agulha reprojetado e balanceado para não riscar os discos nem pular músicas nas irregularidades do piso. O maior problema, contudo, era a fragilidade decorrente da complexidade do mecanismo, e por isso a Chrysler tirou o sistema de catálogo em 1959.
Os alemães da Becker voltaram a inovar e, em 1963, lançaram o Monte Carlo, o primeiro rádio automotivo totalmente transistorizado. Em 1965 Ford e Motorola se uniram para produzir um sistema mais simples baseado em mídias externas. Neste caso, um cartucho de fita magnética com oito pistas (o chamado eight-track nos EUA).

Dos gigantescos aos removíveis

Nos seus primórdios, o rádio nos veículos ocupava tanto espaço que, se o automóvel tivesse dois bancos, os de trás seriam tomados pelo aparelho e sua antena.

Hoje, os modelos são cada vez mais compactos e versáteis. Além de música e informação, os mais avançados já oferecem sistema de navegação, telefone e internet.

                                                                                                                                                                        O primeiro passo na restauração do rádio, sempre é o teste, nele vc descobre se o rádio precisa de reparo eletrotécnico ou esta em condições normais de uso. 

Na segunda etapa, vem a desmontagem dos componentes de comando (Knobs) e leitura (Dial). É fundamental uma boa limpeza nestas peças, e quando possível substituir por novas. Toda ajuda é bem vinda, neste caso, minha "pequena" Duda é quem pôs a mão na massa...rsrsrs!.

A frente do rádio, quando de metal, costuma apresentar sinais de corrosão, deixando má impressão no painél do seu antigo. As vezes um bombril com kaol resolve, outras é necessário investir em um banho de cromo.

Presenteando o Dartinho

Sempre deixei meu próprio carro, um Dodge Dart 1971 para depois. Depois eu ponho este friso, depois coloco esta tampa, depois eu vejo este "buraco no painél"...depois, depois, depois!!!

Usarei este espaço para compartilhar com centenas talvez milhares, de amigos antigomobilistas, auto entusiastas, radio colecionadores e admiradores em geral, das curiosidades do mundo dos antigos, segue abaixo o modo que encontrei de pagar tal "dívida".

Tenho juntado por algum tempo, modelos diversos de rádios e acessórios relacionados, a indústria nacional de automóveis, tudo que encontro, em qualquer estado de conservação, seja, aparelhos, componentes, peças, molduras e suportes, novos e usados ou ainda semi destruídos.